Антидождь для кузова автомобиля — это нанесение на лакокрасочное покрытие гидрофобного состава создающего водоотталкивающий защитный слой. Вода на обработанной поверхности собирается в чёткие капли и скатывается при движении или наклоне не оставляя разводов и водяных пятен.
В широком смысле антидождём называют любой гидрофобный состав для кузова — от простого воска до кварцевого спрея. В узком смысле антидождь для кузова — это специализированные составы на основе фторполимеров или SiO2 наносимые для создания выраженного водоотталкивающего эффекта с защитными свойствами.
Важно понимать разницу между антидождём для стёкол и антидождём для кузова. Для стёкол применяются специализированные составы рассчитанные на гладкую стеклянную поверхность. Для кузова — составы совместимые с лакокрасочным покрытием. В данном материале речь идёт о защите именно кузова.
Незащищённый лак автомобиля ведёт себя как губка по отношению к воде — поверхность лака имеет микропоры и шероховатости в которых задерживается влага грязь и минеральные отложения. Краевой угол смачивания незащищённого лака — 40-60 градусов: вода растекается плёнкой и при высыхании оставляет минеральные разводы.
После нанесения антидождя краевой угол смачивания возрастает до 90-110 градусов — вода собирается в выпуклые капли и при минимальном наклоне или потоке воздуха скатывается не оставляя следов.
В широком смысле антидождём называют любой гидрофобный состав для кузова — от простого воска до кварцевого спрея. В узком смысле антидождь для кузова — это специализированные составы на основе фторполимеров или SiO2 наносимые для создания выраженного водоотталкивающего эффекта с защитными свойствами.
Важно понимать разницу между антидождём для стёкол и антидождём для кузова. Для стёкол применяются специализированные составы рассчитанные на гладкую стеклянную поверхность. Для кузова — составы совместимые с лакокрасочным покрытием. В данном материале речь идёт о защите именно кузова.
Незащищённый лак автомобиля ведёт себя как губка по отношению к воде — поверхность лака имеет микропоры и шероховатости в которых задерживается влага грязь и минеральные отложения. Краевой угол смачивания незащищённого лака — 40-60 градусов: вода растекается плёнкой и при высыхании оставляет минеральные разводы.
После нанесения антидождя краевой угол смачивания возрастает до 90-110 градусов — вода собирается в выпуклые капли и при минимальном наклоне или потоке воздуха скатывается не оставляя следов.
Профессиональное нанесение антидождя
Постоянно развиваем свои навыки
Отдельно мокрый и сухой бокс, для безупречной полировки
Замеряем толщину
Замеряем лак толщиномером до и после — показываем цифры клиенту
Качественные инструменты
Работаем роторными и орбитальными полировальными машинами rupes — исключаем голограммы
Не называем цену до осмотра — честная диагностика
Конкурентная цена
Химия 3d, пасты 3d, Mafra, Rupes, Menzerna, farecla и прочие мировые бренды
Проверенные мастериалы
Почему мы
Частые вопросы
Нанесение воска или полимерного герметика
1: Нанести небольшое количество состава на аппликатор из микрофибры или пенополиуретана.
2: Нанести тонкий равномерный слой на панель перекрёстными движениями — горизонтально затем вертикально.
3: Выдержать до момента помутнения — 3-10 минут в зависимости от состава и температуры.
4: Снять остатки мягкой микрофиброй. Первая салфетка снимает основной слой, вторая — финишная протирка для однородного блеска.
5: Осмотреть панель при боковом освещении — равномерность блеска без разводов.
Нанесение спрей-антидождя на сухой кузов
1: Нанести 2-3 распыления на панель с расстояния 20-30 см.
2: Равномерно распределить составом микрофиброй.
3: Снять остатки второй чистой микрофиброй до чистого блеска.
Время на весь автомобиль: 15-20 минут.
Нанесение спрей-антидождя на влажный кузов
Составы для влажного нанесения применяются сразу после последнего ополаскивания при мойке.
1: После ополаскивания нанести спрей на влажную панель.
2: Распределить влажной микрофиброй.
3: Удалить излишки чистой микрофиброй или сдуть воздухом.
Этот метод наиболее быстрый — совмещает последний этап мойки с нанесением защиты. Особенно удобен для регулярного поддерживающего ухода.
Профессиональное нанесение орбитальной машиной
1: Нанести состав на мягкий полировальный круг.
2: Орбитальная машина на минимальных оборотах равномерно распределяет состав по панели.
3: Выдержка 2-5 минут.
4: Снятие остатков микрофиброй.
Преимущество машинного нанесения: более равномерный слой и лучшее сцепление с поверхностью по сравнению с ручным нанесением.
1: Нанести небольшое количество состава на аппликатор из микрофибры или пенополиуретана.
2: Нанести тонкий равномерный слой на панель перекрёстными движениями — горизонтально затем вертикально.
3: Выдержать до момента помутнения — 3-10 минут в зависимости от состава и температуры.
4: Снять остатки мягкой микрофиброй. Первая салфетка снимает основной слой, вторая — финишная протирка для однородного блеска.
5: Осмотреть панель при боковом освещении — равномерность блеска без разводов.
Нанесение спрей-антидождя на сухой кузов
1: Нанести 2-3 распыления на панель с расстояния 20-30 см.
2: Равномерно распределить составом микрофиброй.
3: Снять остатки второй чистой микрофиброй до чистого блеска.
Время на весь автомобиль: 15-20 минут.
Нанесение спрей-антидождя на влажный кузов
Составы для влажного нанесения применяются сразу после последнего ополаскивания при мойке.
1: После ополаскивания нанести спрей на влажную панель.
2: Распределить влажной микрофиброй.
3: Удалить излишки чистой микрофиброй или сдуть воздухом.
Этот метод наиболее быстрый — совмещает последний этап мойки с нанесением защиты. Особенно удобен для регулярного поддерживающего ухода.
Профессиональное нанесение орбитальной машиной
1: Нанести состав на мягкий полировальный круг.
2: Орбитальная машина на минимальных оборотах равномерно распределяет состав по панели.
3: Выдержка 2-5 минут.
4: Снятие остатков микрофиброй.
Преимущество машинного нанесения: более равномерный слой и лучшее сцепление с поверхностью по сравнению с ручным нанесением.
Кузов — основная зона
Все окрашенные панели кузова. Приоритет — горизонтальные панели принимающие наибольшую нагрузку от дождя и UV: капот, крыша, крышка багажника.
Стёкла — специализированный состав
Стёкла требуют отдельного специализированного антидождя. Составы для кузова на стёклах дают размытость изображения — они не рассчитаны на оптически прозрачные поверхности через которые нужно видеть дорогу.
Специализированный антидождь для стёкол:
Гидрофобный состав для дисков создаёт барьер для ферромагнитной пыли тормозных колодок. Грязь и пыль хуже прилипают к гидрофобной поверхности — мойка дисков становится значительно проще.
Важно: для дисков нужен термостойкий состав выдерживающий температуры от тормозной системы.
Хромированные и металлические элементы
Гидрофобный состав защищает хром от окисления и облегчает удаление загрязнений. Стандартные составы для кузова совместимы с большинством хромированных поверхностей.
Неокрашенный пластик
Чёрный неокрашенный пластик бамперов и молдингов требует специализированного состава. Стандартный антидождь для кузова на пластике даёт неравномерный результат. Специализированные составы для пластика восстанавливают насыщенность чёрного и создают гидрофобный барьер.
Все окрашенные панели кузова. Приоритет — горизонтальные панели принимающие наибольшую нагрузку от дождя и UV: капот, крыша, крышка багажника.
Стёкла — специализированный состав
Стёкла требуют отдельного специализированного антидождя. Составы для кузова на стёклах дают размытость изображения — они не рассчитаны на оптически прозрачные поверхности через которые нужно видеть дорогу.
Специализированный антидождь для стёкол:
- Обеспечивает чистое видение без искажений
- Срок 3-12 месяцев в зависимости от состава
- При скорости 60+ км/ч вода уходит без дворников
Гидрофобный состав для дисков создаёт барьер для ферромагнитной пыли тормозных колодок. Грязь и пыль хуже прилипают к гидрофобной поверхности — мойка дисков становится значительно проще.
Важно: для дисков нужен термостойкий состав выдерживающий температуры от тормозной системы.
Хромированные и металлические элементы
Гидрофобный состав защищает хром от окисления и облегчает удаление загрязнений. Стандартные составы для кузова совместимы с большинством хромированных поверхностей.
Неокрашенный пластик
Чёрный неокрашенный пластик бамперов и молдингов требует специализированного состава. Стандартный антидождь для кузова на пластике даёт неравномерный результат. Специализированные составы для пластика восстанавливают насыщенность чёрного и создают гидрофобный барьер.
По химической основе
На основе карнаубского воска
Натуральный воск получаемый из листьев пальмы карнаубы. Один из старейших защитных составов для автомобильного лака.
Характеристики:
На основе синтетических полимеров (герметик)
Синтетические полимеры — акрилаты полиуретаны полимеры на силиконовой основе.
Характеристики:
На основе фторполимеров (PTFE)
Политетрафторэтилен — тот же материал что используется в антипригарных покрытиях.
Характеристики:
На основе SiO2 (диоксид кремния)
Кварцевые и керамические компоненты в спрей-форме или составе для ручного нанесения.
Характеристики:
Графеновые составы
Новое поколение гидрофобных покрытий с добавлением графена.
Характеристики:
По форме выпуска и способу нанесения
Жидкий воск или паста
Классический формат. Наносится на сухую поверхность аппликатором или вручную. Выдерживается до помутнения и снимается микрофиброй.
Спрей-антидождь (Quick Detailer)
Наносится из баллона на влажный или сухой кузов после мойки. Самый быстрый метод — 10-15 минут на весь автомобиль. Срок 4-8 недель. Идеален для регулярного поддерживающего ухода.
Спрей в шампунь (Shampoo with Wax)
Шампунь с воском или гидрофобными добавками. Гидрофобный эффект создаётся в процессе мойки. Минимальные трудозатраты — совместить мойку и нанесение защиты. Срок 2-4 недели.
Состав для нанесения орбитальной машиной
Профессиональное нанесение с помощью орбитальной машины обеспечивает более равномерный слой и лучшее сцепление с поверхностью. Применяется при профессиональном обслуживании.
Аэрозоль с распылением при мойке
Наносится при ополаскивании автомобиля на мойке. Создаёт временный гидрофобный эффект сроком 2-3 недели.
По классу применения
Потребительские составы
Доступны в автомагазинах. Простое нанесение. Срок 4-8 недель. Оптимальны для самостоятельного регулярного применения.
Примеры: Turtle Wax Hybrid Solutions, Meguiar's Quick Detailer, Sonax Carnauba Liquid Wax, Koch Chemie Spray Versiegelung.
Профессиональные составы
Наносятся в детейлинг-центрах. Более высокая концентрация активных компонентов. Срок 3-12 месяцев.
Примеры: Gyeon Q²M Cure Spray, Chemical Guys Hydro Slick, Koch Chemie Nano Magic, Gtechniq C2v3.
Профессиональные кварцевые составы (антидождь уровня кварца)
Высококонцентрированные SiO2 составы наносимые как поддерживающее покрытие или как самостоятельная защита начального уровня.
Примеры: Gyeon Q²M Cure, CarPro Reload, Angelwax Desirable.
На основе карнаубского воска
Натуральный воск получаемый из листьев пальмы карнаубы. Один из старейших защитных составов для автомобильного лака.
Характеристики:
- Краевой угол смачивания: 70-85°
- Срок гидрофобного эффекта: 4-8 недель
- Блеск: тёплый органический — особенно красив на тёмных цветах
- Нанесение: простое ручное нанесение
- Стойкость к мойкам: низкая — смывается агрессивными шампунями
На основе синтетических полимеров (герметик)
Синтетические полимеры — акрилаты полиуретаны полимеры на силиконовой основе.
Характеристики:
- Краевой угол смачивания: 80-95°
- Срок гидрофобного эффекта: 3-6 месяцев
- Блеск: холодный стеклянный
- Нанесение: ручное или машинное
- Стойкость к мойкам: средняя
На основе фторполимеров (PTFE)
Политетрафторэтилен — тот же материал что используется в антипригарных покрытиях.
Характеристики:
- Краевой угол смачивания: 90-105°
- Срок гидрофобного эффекта: 3-6 месяцев
- Блеск: умеренный
- Нанесение: ручное или спрей
- Химическая стойкость: высокая
На основе SiO2 (диоксид кремния)
Кварцевые и керамические компоненты в спрей-форме или составе для ручного нанесения.
Характеристики:
- Краевой угол смачивания: 95-115°
- Срок гидрофобного эффекта: 3-12 месяцев
- Блеск: высокий стеклянный
- Нанесение: спрей на влажный или сухой кузов
- Химическая стойкость: высокая
Графеновые составы
Новое поколение гидрофобных покрытий с добавлением графена.
Характеристики:
- Краевой угол смачивания: 105-120°
- Срок: 6-18 месяцев
- Меньше склонны к образованию водяных пятен по сравнению с SiO2
- Лучшая термостойкость
По форме выпуска и способу нанесения
Жидкий воск или паста
Классический формат. Наносится на сухую поверхность аппликатором или вручную. Выдерживается до помутнения и снимается микрофиброй.
Спрей-антидождь (Quick Detailer)
Наносится из баллона на влажный или сухой кузов после мойки. Самый быстрый метод — 10-15 минут на весь автомобиль. Срок 4-8 недель. Идеален для регулярного поддерживающего ухода.
Спрей в шампунь (Shampoo with Wax)
Шампунь с воском или гидрофобными добавками. Гидрофобный эффект создаётся в процессе мойки. Минимальные трудозатраты — совместить мойку и нанесение защиты. Срок 2-4 недели.
Состав для нанесения орбитальной машиной
Профессиональное нанесение с помощью орбитальной машины обеспечивает более равномерный слой и лучшее сцепление с поверхностью. Применяется при профессиональном обслуживании.
Аэрозоль с распылением при мойке
Наносится при ополаскивании автомобиля на мойке. Создаёт временный гидрофобный эффект сроком 2-3 недели.
По классу применения
Потребительские составы
Доступны в автомагазинах. Простое нанесение. Срок 4-8 недель. Оптимальны для самостоятельного регулярного применения.
Примеры: Turtle Wax Hybrid Solutions, Meguiar's Quick Detailer, Sonax Carnauba Liquid Wax, Koch Chemie Spray Versiegelung.
Профессиональные составы
Наносятся в детейлинг-центрах. Более высокая концентрация активных компонентов. Срок 3-12 месяцев.
Примеры: Gyeon Q²M Cure Spray, Chemical Guys Hydro Slick, Koch Chemie Nano Magic, Gtechniq C2v3.
Профессиональные кварцевые составы (антидождь уровня кварца)
Высококонцентрированные SiO2 составы наносимые как поддерживающее покрытие или как самостоятельная защита начального уровня.
Примеры: Gyeon Q²M Cure, CarPro Reload, Angelwax Desirable.
Записаться на антидождь
Перезвоним вам в ближайшее время для уточнения деталей