Полировка стёкол автомобиля — это абразивная или химическая обработка поверхности автомобильного стекла с целью устранения дефектов и восстановления оптической прозрачности. В отличие от полировки кузова, здесь работают с силикатным стеклом, а не с пластиком или лаком — это принципиально другой материал с другими свойствами и другими ограничениями.
Услуга решает три задачи:
Услуга решает три задачи:
- Устранение видимых дефектов — царапин, потёртостей, следов от щёток
- Удаление минеральных отложений — водяного камня, известковых пятен
- Нанесение гидрофобного покрытия — антидождь, улучшение видимости в дождь
Виды дефектов стекла какие устраняем
Царапины на стекле
Водяной камень
и отложения
Радужные разводы и плёнка
Следы от щеток стеклоочистителя
Цены на полировку стёкол
Какие стекла полируем
Любая сложность
При наличии плёночной тонировки полировка внешней поверхности проводится в штатном режиме — плёнка находится внутри
Стёкла с тонировкой
Боковые стёкла тоньше лобового и заднего. Полируются ручным методом или орбитальным машинником с минимальным давлением.
Боковые стекла
Лобовое стекло
Лобовое стекло современных автомобилей — триплекс, два слоя стекла с полимерной плёнкой между ними. Внешний слой полируется без ограничений.
Заднее стекло
Полируется по той же технологии что и лобовое. Главная особенность — нити обогрева. При машинной полировке необходимо двигаться вдоль нитей обогрева, а не поперёк.
Виды гидрофобных покрытий
Спреи-антидождь потребительского класса
от 300
/руб
Срок действия: 1-3 месяца
Подходят для поддержания эффекта между профессиональными обработками
Профессиональные составы на основе фторполимеров
от 500
/руб
Срок действия 6-12 месяцев
Более стойки к щёткам дворников и мойкам
Керамические составы для стёкол на основе SiO2
от 1000
/руб
Профессиональное нанесение
Срок действия 12-24 мес
Долговечный эффект
Химически связывается с поверхностью стекла
Диагностика
Мастер осматривает фару при дневном и боковом освещении
Технология полировки стекол
01
Мойка и обезжиривание
Стекло тщательно моется и обезжиривается
02
Маскировка
Уплотнители, кузов, молдинги вокруг стекла закрываются малярным скотчем.
03
Удаление отложений
Состав наносится на стекло, выдерживается 2-5 минут, после чего смывается
04
Полировка
Абразивная паста наносится на полировальный круг и равномерно распределяется по поверхности стекла машинным или ручным способом
05
Промывка и контроль
После полировки стекло тщательно промывается для удаления остатков пасты
06
Нанесение гидрофобного покрытия
На чистую обезжиренную поверхность наносится гидрофобный состав
07
Чем мы лучше соседнего автосервиса
Замеряем толщину
Замеряем лак толщиномером до и после — показываем цифры клиенту
Качественные инструменты
Работаем только орбитальными полировальными машинами rupes — исключаем голограммы
Не называем цену до осмотра — честная диагностика
Конкурентная цена
Химия 3d, пасты 3d, Mafra, Rupes, Menzerna, farecla и прочие мировые бренды
Проверенные мастериалы
Почему мы
Качество, которому доверяют Рязанские автолюбители
о нас
/ 03
Профессиональное оборудование
01
Полировальные машинки, химия, толщиномер, лампы
Более 10 лет опыта
02
Полирует машины Михаил Сапрыгин
Чистый закрытый бокс
03
Гарантия качества выполняемы услуг
Используем материалы
Частые вопросы
Абразивные пасты для стёкол
Пасты для полировки стёкол принципиально отличаются от паст для кузова. Стекло значительно твёрже лака, поэтому абразив в составе более агрессивный.
Основные составы:
Полировальные круги для стекла
Круги для полировки стекла отличаются от кругов для кузова. Для стекла применяются:
Специализированные составы на основе фосфорной, лимонной или соляной кислоты. Растворяют минеральные отложения без механического воздействия. Применяются строго по инструкции — агрессивны к металлу, резине и ЛКП.
Бренды: Koch Chemie Reactive Wheel Cleaner, Gyeon Q²M Tar, Sonax Wheel Cleaner
Оборудование
Пасты для полировки стёкол принципиально отличаются от паст для кузова. Стекло значительно твёрже лака, поэтому абразив в составе более агрессивный.
Основные составы:
- Паста на основе оксида церия — классический абразив для стекла. Эффективно устраняет царапины глубиной до 0.2 мм. Применяется как при машинной, так и при ручной полировке
- Паста на основе диоксида циркония — более агрессивный абразив для глубоких царапин
- Алмазные пасты — для профессионального использования при устранении серьёзных повреждений
Полировальные круги для стекла
Круги для полировки стекла отличаются от кругов для кузова. Для стекла применяются:
- Войлочные круги — наиболее распространённые для машинной полировки стекла с оксидом церия
- Пенополиуретановые круги — для финишной обработки и нанесения покрытий
- Фетровые круги — для точечной работы с глубокими дефектами
Специализированные составы на основе фосфорной, лимонной или соляной кислоты. Растворяют минеральные отложения без механического воздействия. Применяются строго по инструкции — агрессивны к металлу, резине и ЛКП.
Бренды: Koch Chemie Reactive Wheel Cleaner, Gyeon Q²M Tar, Sonax Wheel Cleaner
Оборудование
- Орбитальная полировальная машина — для равномерной обработки больших площадей
- Ротационная машина — для устранения глубоких царапин, требует опыта
- Мини-орбитальник — для работы в труднодоступных зонах
- УФ-лампа — для диагностики скрытых царапин и контроля нанесения покрытия
Трещины любого размера Полировка стекла с трещиной категорически противопоказана. Абразивное воздействие и тепло от трения распространят трещину. Решение — ремонт сколов специальным составом (при небольших сколах) или замена стекла.
Царапины глубже 0.3 мм Ощущаются ногтем. Полировка сгладит края, но не уберёт саму царапину. При попытке убрать такую царапину полировкой придётся снять слишком большой слой стекла, что нарушит его геометрию и оптические свойства.
Внутренние дефекты Помутнение или пузыри внутри триплекса — между слоями стекла. Это производственный дефект или последствие удара. Полировка внешней поверхности не влияет на внутренние дефекты. Решение — замена стекла.
Тонировочная плёнка снаружи Если плёнка нанесена на внешнюю поверхность стекла — полировка уничтожит её. Сначала снять плёнку, затем полировать стекло при необходимости.
Царапины глубже 0.3 мм Ощущаются ногтем. Полировка сгладит края, но не уберёт саму царапину. При попытке убрать такую царапину полировкой придётся снять слишком большой слой стекла, что нарушит его геометрию и оптические свойства.
Внутренние дефекты Помутнение или пузыри внутри триплекса — между слоями стекла. Это производственный дефект или последствие удара. Полировка внешней поверхности не влияет на внутренние дефекты. Решение — замена стекла.
Тонировочная плёнка снаружи Если плёнка нанесена на внешнюю поверхность стекла — полировка уничтожит её. Сначала снять плёнку, затем полировать стекло при необходимости.
После нанесения антидождя или керамики
- Не мыть стекло первые 24 часа после нанесения покрытия
- Первые 3-5 дней избегать щёточных моек
- Не использовать очистители стекла с аммиаком — разрушают гидрофобный слой
- Заменить щётки стеклоочистителя если они изношены — твёрдая арматура изношенной щётки быстро разрушит покрытие
- Каждые 3-4 месяца наносить поддерживающий гидрофобный спрей
- Для мойки стёкол использовать микрофибру и pH-нейтральный шампунь
- Отдельная микрофибра для стёкол — не та, которой протирают кузов
- Регулярно менять щётки стеклоочистителя — раз в 6-12 месяцев
- При замерзании стекла не скрести льдоскрёбом по стеклу — использовать размораживатель
- Не протирать сухое стекло сухой тряпкой — только влажная микрофибра
Да, гидрофобный эффект сохраняется при низких температурах. Дополнительный бонус зимой — снег и лёд хуже прилипают к обработанному стеклу.
Если тонировочная плёнка на внутренней поверхности — да. Если снаружи — нет.
Да. При полировке трещина может распространиться. Сначала ремонт скола или замена стекла — потом полировка.
Удаление водяного камня — 30-60 минут. Полировка царапин — 1-4 часа в зависимости от количества и глубины дефектов. Нанесение антидождя — 30-60 минут с учётом подготовки поверхности.
Записаться на полировку
Перезвоним вам в ближайшее время для уточнения деталей