Полировка восстановительная
Главная
/

Возвращаем кузову блеск нового автомобиля

80% царапин на кузове находятся только в лаке и устраняются полировкой без перекраски
Задать вопрос

Восстановительная полировка

Восстановительная полировка кузова — это абразивная обработка лакокрасочного покрытия автомобиля с целью устранения дефектов верхнего слоя лака и возвращения кузову глубокого блеска и насыщенности цвета.
В отличие от защитной полировки, которая только наносит защитный слой поверх существующего лака, восстановительная полировка работает с самим лаком — снимает тонкий повреждённый слой абразивом и выравнивает поверхность до зеркального состояния.

Результат восстановительной полировки — устранение царапин от мойки, матовости, окисления, следов от насекомых и смолы, голограмм от предыдущей некачественной полировки. Кузов выглядит как новый или лучше нового если автомобиль был куплен с дефектами лака.

Виды дефектов лака

Царапины от мойки

Голограммы от полировки

Лёгкие царапины в лаке

Матовость и окисление лака

Следы от насекомых

Следы от смолы и тополиного пуха

Химические пятна от реагентов

Водяной камень на лаке

Что полировка не устраняет
  • Царапины до краски — белые или цветные царапины, затрагивающие базовый слой. Требуют локального ремонта — покраски пером или локальной рихтовки
  • Сколы до металла — требуют антикоррозионной обработки и покраски
  • Вмятины — деформация металла, устраняется рихтовкой
  • Ржавчина — требует пескоструйной обработки и полного перекрашивания панели

Цены на восстановительную полировку

Точная цена определяется после осмотра.
Пришлите фото кузова в MAX — дадим оценку за 15 минут
Факторы, влияющие на цену:
  • Степень дефектов
  • Цвет автомобиля
  • Тип лака
  • Выбор финишного покрытия
  • Наличие предварительного ремонта

Защитные покрытия после восстановительной полировки

Воск

от 1200
/руб
Натуральный карнаубский воск или синтетический полимерный воск. Самый доступный вариант защиты.
Срок защиты: 2-4 месяца
Наносится вручную или машинкой
Даёт тёплый органический блеск — особенно красив на тёмных цветах
Не устойчив к мойкам и реагентам
Подходит для регулярного обновления защиты
Записаться

Герметик

от 2 000
/руб
Синтетический полимерный состав.
Срок защиты: 4-6 месяцев
Более стоек к мойкам и химии чем воск
Блеск более холодный и стеклянный чем у воска
Хорошее соотношение цены и срока защиты
Записаться
Кварцевое покрытие (жидкое стекло)
от 2 500
/руб
Состав на основе SiO2.
Срок защиты 12-24 месяцев
Твёрдость выше чем у воска и герметика
Гидрофобный эффект
Требует правильной подготовки поверхности
Записаться

Керамическое покрытие

от 1200
/руб
Профессиональный состав на основе SiO2 или SiC с твёрдостью 9H.
Срок защиты: 2-5 лет
Максимальная твёрдость и химическая стойкость
Выраженный гидрофобный эффект
Требует идеальной подготовки поверхности и профессионального нанесения
Наносится только после восстановительной полировки на идеально чистый обезжиренный лак
Записаться

PPF (защитная плёнка)

от 2 000
/руб
Полиуретановая плёнка.
Срок защиты: 5-10 лет
Единственный вариант с механической защитой от сколов и царапин
Самовосстановление поверхностных царапин
Оптимальна для зон максимального воздействия — капот, передние крылья, зеркала
Записаться
Фото наших работ по полировке
Технология восстановительной полировки
Бесплатная консультация
  • Подготовительная мойка
    Двухфазная мойка: предварительное ополаскивание для удаления крупных загрязнений, нанесение шампуня и ручная мойка мягкой рукавицей. Использование щёточных моек перед полировкой недопустимо — щётки добавят новые царапины перед работой.
  • Деконтаминация
    После мойки на лаке остаются загрязнения, которые не смываются водой и шампунем — ферромагнитные частицы от тормозных колодок, битум, смола, промышленные загрязнения.
    Химическая деконтаминация: специализированный состав-индикатор наносится на кузов. При контакте с металлическими частицами меняет цвет с прозрачного на фиолетово-красный. После реакции смывается вместе с растворёнными частицами.
    Механическая деконтаминация глиной: полировальная глина удаляет загрязнения, не поддавшиеся химической обработке. Глиновый брусок или диск скользит по смоченной поверхности и захватывает частицы загрязнений. После глины поверхность на ощупь становится гладкой как стекло.
  • Обезжиривание
    После деконтаминации поверхность обезжиривается изопропиловым спиртом. Жировые остатки снижают эффективность абразива и создают ложное впечатление о результате — жир заполняет царапины и они кажутся устранёнными пока поверхность не обезжирена.
  • Маскировка
    Молдинги, уплотнители, пластиковые накладки и логотипы закрываются малярным скотчем. Абразивная паста при попадании на неокрашенный пластик оставляет белёсые следы которые сложно удалить.
  • Тестовый участок
    Перед полировкой всего автомобиля мастер проводит тест на небольшом участке — обычно 30x30 см на наименее заметной панели. Цель: определить минимально необходимую абразивность пасты и усилие, дающее нужный результат без избыточного съёма лака.
    Профессионал всегда начинает с наименее агрессивной пасты и переходит к более грубой только если результата недостаточно. Это называется принципом минимального вмешательства.
  •  Полировка
    Основной этап. В зависимости от степени дефектов выполняется одно-, двух- или трёхступенчатая полировка.
    Одноступенчатая — финишная паста, орбитальная машина. Для лёгких царапин и поддержания уже восстановленного лака.
    Двухступенчатая — средняя паста для устранения дефектов, финишная для устранения следов от средней пасты и восстановления зеркального блеска. Стандарт для большинства автомобилей с умеренными дефектами.
    Трёхступенчатая — грубая паста для глубоких дефектов, средняя для устранения следов от грубой, финишная для зеркального блеска. Для сильного окисления и глубоких царапин.
  • Антиголограммная обработка
    После полировки орбитальной машиной иногда остаются лёгкие голограммы от самого орбитальника. Финишная антиголограммная паста и мягкий финишный круг устраняют их вручную или на минимальных оборотах.
  • Нанесение защитного покрытия
    Восстановительная полировка всегда завершается нанесением защитного слоя. Свежеполированный лак полностью открыт и без защиты начнёт деградировать немедленно. Выбор защиты определяет срок службы результата полировки.

Отзывы клиентов о восстановительной полировке

Профиль с отзывами о полировке на авито
Чем мы лучше соседнего автосервиса
Замеряем толщину
Замеряем лак толщиномером до и после — показываем цифры клиенту
Качественные инструменты
Работаем только орбитальными полировальными машинами rupes — исключаем голограммы
Не называем цену до осмотра — честная диагностика
Конкурентная цена
Химия 3d, пасты 3d, Mafra, Rupes, Menzerna, farecla и прочие мировые бренды
Проверенные мастериалы
Почему мы

Качество, которому доверяют Рязанские автолюбители

о нас
/ 03

Профессиональное оборудование

01

Полировальные машинки, химия, толщиномер, лампы

Более 10 лет опыта

02

Полирует машины Михаил Сапрыгин

Чистый закрытый бокс

03

Гарантия качества выполняемы услуг

Используем материалы

Частые вопросы

Записаться на полировку
Перезвоним вам в ближайшее время для уточнения деталей